Kann die „First Mile“-Revolution von IFAD die Ernährungssicherheit Afrikas sichern? {Business Africa}

Afolake Oyinloye

Fr, 27. Februar 2026 um 01:50 Uhr GMT+9 3 Min Lesezeit

Subsahara-Afrika ist die am schnellsten wachsende Region der Welt, verliert aber auch jährlich Milliarden durch Ineffizienzen in den Lebensmittelsystemen und im Handel.

Schätzungsweise 37 Prozent der in der Region produzierten Lebensmittel gehen verloren, bevor sie den Markt erreichen, was die Volkswirtschaften jährlich etwa 92 Milliarden Dollar kostet. Gleichzeitig bleiben regionale Flugreisen trotz Reformversprechen unerschwinglich, während große Rohstoffproduzenten versuchen, mehr Wert aus ihren Exporten zu ziehen.

IFAD zielt auf Afrikas „First Mile“, um Lebensmittelverluste zu reduzieren

Um landwirtschaftliche Ineffizienzen anzugehen, konzentriert sich der Internationale Fonds für landwirtschaftliche Entwicklung (IFAD) auf das, was er die „First Mile“ der Lieferkette nennt — die kritische Phase zwischen Kleinbauern und formellen Märkten.

Im Gespräch mit Business Africa erklärte IFAD-Vizepräsidentin Gerardine Mukeshimana, dass die Organisation ihre Investitionen an den Prioritäten des Comprehensive Africa Agriculture Development Programme (CAADP) Kampala ausrichtet, um Subsistenzlandwirtschaft in bankfähige Agrarunternehmen umzuwandeln.

Die Strategie umfasst den Ausbau der ländlichen Infrastruktur, die Stärkung von Bauernkooperativen, die Erweiterung des Zugangs zu Finanzierungen und die Risikominderung landwirtschaftlicher Investitionen, um private Kapitalquellen anzuziehen.

Laut IFAD zeigen erste Ergebnisse, dass Modelle der Mischfinanzierung und öffentlich-private Partnerschaften dabei helfen, private Investoren in traditionell als zu riskant angesehene Bereiche zu locken. Durch die Reduzierung von Nachernteverlusten, die Verbesserung der Lagerung und die Stärkung der Logistik steigen die Einkommen der Bauern, während gleichzeitig tragfähige Wertschöpfungsketten aufgebaut werden.

Kann ländliches Unternehmertum die Jugenbevölkerung Afrikas aufnehmen?

Mit dem rasanten Wachstum der Jugendbevölkerung in Afrika wächst auch der Druck, nachhaltige Beschäftigungsmöglichkeiten zu schaffen.

IFAD argumentiert, dass ländliches Unternehmertum — insbesondere in der Agrarverarbeitung, Logistik und digitalen Diensten — erhebliches Beschäftigungspotenzial bietet. Die Programme konzentrieren sich auf Fähigkeitenentwicklung, den Zugang zu Krediten und die Integration junger Unternehmer in strukturierte Wertschöpfungsketten anstelle von informellen Märkten.

Erfahrungen aus von IFAD unterstützten Initiativen deuten darauf hin, dass von Jugendlichen geführte Agrarunternehmen Einkommen generieren, das über das Subsistenzniveau hinausgeht, insbesondere dort, wo Infrastruktur und Marktzugang gleichzeitig verbessert werden. Allerdings bleibt die Skalierung dieser Modelle auf dem Kontinent eine Herausforderung, vor allem angesichts fiskalischer Einschränkungen und sinkender externer Entwicklungshilfe.

Die 14. Aufstockung zielt darauf ab, Regierungen bei der Aufrechterhaltung des Investitionsflusses zu unterstützen, indem zinsgünstige Finanzierungen angeboten und zusätzliches privates Kapital mobilisiert werden — ein entscheidendes Instrument in Zeiten steigender Schuldenlasten vieler afrikanischer Länder.

Fortsetzung der Geschichte  

ECOWAS-Luftfahrtreformen liefern noch keine günstigeren Flüge

In Westafrika haben die Führer der Wirtschaftsgemeinschaft Westafrikanischer Staaten (ECOWAS) nach der Ankündigung bedeutender Luftverkehrssteuerkürzungen im Dezember versprochen, die regionalen Flugpreise zu senken, mit Umsetzung ab Januar 2026.

Die Reformen sollen die hohen regionalen Flugkosten senken, die lange den Handel, den Tourismus und die Geschäftsmobilität im Block eingeschränkt haben.

Doch fast zwei Monate nach Jahresbeginn berichten Passagiere kaum Veränderungen bei den Ticketpreisen. Branchenanalysten führen die langsame Harmonisierung der Regulierung, die Kostenstrukturen der Fluggesellschaften und Währungsschwankungen als Gründe für die verzögerte tatsächliche Senkung der Tarife an.

Aus Abuja berichten Korrespondenten, dass die Regierungen zwar politische Unterstützung signalisiert haben, die operative Umsetzung — einschließlich der Koordination zwischen Luftfahrtbehörden und Fluggesellschaften — jedoch uneinheitlich bleibt.

Die Frage ist nun, ob ECOWAS politische Ankündigungen in messbare Kostensenkungen umsetzen kann, die die regionale Konnektivität verbessern.

Ghana erhöht Wertschöpfungskette bei Kakao

Ghana unternimmt derzeit Schritte, um mehr Wert aus seiner Kakaoindustrie zu ziehen, einem Sektor, der lange auf den Export roher Bohnen angewiesen war.

Die Regierung plant, bis zu die Hälfte des Kakaos im Inland zu verarbeiten — ein Schritt, der darauf abzielt, die Exporteinnahmen zu steigern, die lokale Produktion zu stärken und die Einkommen der Bauern zu verbessern.

Derzeit findet ein Großteil der Wertschöpfung bei der Schokoladenherstellung außerhalb Afrikas statt, obwohl der Kontinent den Großteil der weltweiten Kakaobohnen produziert. Durch den Ausbau der lokalen Verarbeitungskapazitäten hofft Ghana, Devisen zu erhöhen und industrielle Arbeitsplätze zu schaffen.

Die Strategie steht im Einklang mit einem breiteren kontinentalen Vorstoß in Richtung Wertschöpfung und Industrialisierung, um die Abhängigkeit vom Export roher Rohstoffe zu verringern.

Terms and Privacy Policy

Datenschutz-Dashboard

Mehr Infos