Vaishnaw startet Bahntechnologie-Richtlinie für Innovatoren, digitales System für das Eisenbahn-Schiedsgericht

(MENAFN- IANS) Neu-Delhi, 26. Februar (IANS): Der Eisenbahnminister Ashwini Vaishnaw kündigte am Donnerstag die Rail Tech Policy und die vollständige Digitalisierung des Railway Claims Tribunal als Reform Nummer Drei und Vier im Rahmen der Initiative „52 Reforms in 52 Weeks“ der Indischen Eisenbahnen an.

Die Rail Tech Policy zielt darauf ab, Innovatoren, Start-ups, Industrie und Institutionen einzubinden, um Innovationen im indischen Eisenbahnwesen zu fördern. Die neue Richtlinie vereinfacht die Auswahl von Innovatoren und führt ein spezielles „Rail Tech Portal“ für Innovationen ein. Die Richtlinie bietet eine benutzerfreundliche Oberfläche, erhöht die Fördermittel für Skalierung um mehr als das Dreifache und verdoppelt die maximale Förderung für Prototypentwicklung und Tests.

Der Minister sagte, dass jeder mit einer starken technologischen Idee über ein spezielles Rail Tech Portal auf die Eisenbahn zugreifen könne, das durch einen vollständig digitalen, End-to-End-Prozess funktioniert. Ziel sei es, das bisher komplexe System der Anbieterwahl, das strikt auf starren Spezifikationen basiert, zu verändern und stattdessen einen vereinfachten, innovationsgetriebenen Rahmen zu schaffen, der auf Test und Übernahme neuer Technologien fokussiert.

Wichtige Innovationsbereiche umfassen KI-basierte Elefanten-Überwachungssysteme (EIDS), KI-basierte Brandmeldeanlagen in Waggons, drohnenbasierte Bruchgleis-Erkennungssysteme, Gleisspannungsüberwachungssysteme, sensorbasierte Lastberechnungsgeräte auf Paketwagen (VPUs), Solarpanels auf Waggons, KI-basierte Waggonreinigungsüberwachungssysteme, Hinderniserkennung bei Nebel sowie KI-basierte Renten- und Streitbeilegungssysteme.

Vaishnaw erklärte, dass die Rail Tech Policy nach erfolgreichen Modellen wie der iDEX-Initiative im Verteidigungsbereich, den Start-up-Rahmenwerken im Ministerium für Elektronik & IT sowie den Innovationen im Telekomsektor entwickelt wurde.

Zur Finanzierungsstruktur sagte er, dass die Eisenbahn bei Vorschlägen von Start-ups oder Innovatoren, beispielsweise KI-basierte Kamerasysteme zur Erkennung von Elefanten in der Nähe von Gleisen, bis zu 50 Prozent der Entwicklungskosten unterstützen werde. Nach erfolgreichem Nachweis des Projekts würden langfristige Aufträge erteilt, um die Skalierung der Lösung zu ermöglichen. Die Richtlinie ist nicht nur auf Experimente ausgelegt, sondern soll sicherstellen, dass erfolgreiche Innovationen in großem Maßstab umgesetzt werden.

Er nannte mehrere potenzielle Anwendungsbereiche für Innovationen, darunter KI-gestützte CCTV-Systeme für die Sicherheit der Passagiere, wobei auf einen Vorfall in Kerala verwiesen wurde, bei dem CCTV-Aufnahmen bei der schnellen Festnahme der Täter halfen. Er betonte auch die Notwendigkeit fortschrittlicher Gleisüberwachungslösungen mit Radar, KI, Infrarotkameras und Ultraschalltechnologien, um Verformungen oder Defekte in den Gleisen zu erkennen, bevor sie zu Unfällen führen.

Vaishnaw verwies außerdem auf drohnenbasierte Systeme zur Erkennung von Gleisbrüchen, beschädigten Gittern und zur Überwachung von Oberleitungsmasten, einschließlich der Identifikation von Überhitzung von Isolatoren durch KI-Analysen. Er fügte hinzu, dass technologische Lösungen auch administrative Herausforderungen bewältigen könnten, etwa eine schnellere Bearbeitung von Rentendokumenten für pensionierte Eisenbahner, um eine rechtzeitige Auszahlung der Renten zu gewährleisten.

In Reform Nummer Vier kündigte er die vollständige Digitalisierung und KI-gestützte Transformation des Railway Claims Tribunal (RCT) an. Das E-RCT-System wird die End-to-End-Computerisierung und Digitalisierung des Railway Claims Tribunal ermöglichen. Es wird die Einreichung, Bearbeitung und Entscheidung von Ansprüchen beschleunigen, transparenter machen und von überall im Land zugänglich sein.

Vaishnaw erklärte, dass es landesweit 23 RCT-Senate gebe und dass die Einreichung von Ansprüchen derzeit Herausforderungen darstelle, insbesondere für Passagiere, die bei einem Vorfall zwischen Bundesstaaten unterwegs seien. Die Bestimmung der zuständigen Gerichtsbarkeit für die Einreichung eines Anspruchs sei oft ein großes Problem.

Er sagte, die Reform ziele darauf ab, die Anspruchseinreichung einfach, digital und landesweit zugänglich zu machen. Unter dem neuen System könnten Betroffene Ansprüche elektronisch einreichen, unabhängig von ihrem Standort, auch während der Reise oder bei Ankunft am Zielort. Der gesamte Prozess, von der E-Einreichung bis zum Fallmanagement, werde digitalisiert und KI-gestützt. Vaishnaw erklärte, dass innerhalb der nächsten 12 Monate alle RCT-Senate im Rahmen dieser Initiative vollständig digitalisiert sein werden.

Er deutete außerdem an, dass, wenn das Modell erfolgreich sei, ähnliche digitale Lösungen auf andere Tribunale wie das Central Administrative Tribunal ausgeweitet werden könnten. Das Ziel sei, eine schnellere Bearbeitung, mehr Transparenz und einen bürgerzentrierten Ansatz bei der Rechtsprechung zu gewährleisten.

Früher mussten Anspruchsteller und Anwälte die Tribunalbüros persönlich aufsuchen, um Fälle einzureichen, Dokumente vorzulegen und den Fortschritt zu verfolgen, was Reisen, Zeit und prozedurale Verzögerungen mit sich brachte.