Ein Insider zufolge entwickelt Tesla heimlich ein leichtes, günstiges Elektroauto

TSL bereitet sich darauf vor, ein neues Forschungs- und Entwicklungsprogramm für ein Elektrofahrzeug zu starten. Vier informierte Personen teilten Reuters mit, dass TSL an der Entwicklung eines kleinen und preisgünstigen Elektroautos arbeitet. Die Fahrzeugabmessungen sollen im Vergleich zum Model Y kleiner sein. Es soll sich um ein komplett neues Modell handeln, kein Ableger von TSLs bestehendem Model 3 oder Model Y. Sie teilten außerdem mit, dass TSL bereits mit Zulieferern über Themen wie den Fertigungsprozess und die Spezifikationen verschiedener Bauteile gesprochen hat.

Spezifikationen für das neue TSL-Modell

Laut den Angaben der vier informierten Personen hat TSL kürzlich damit begonnen, Kontakt zu Zulieferern aufzunehmen, um über Teile-Spezifikationen und Fertigungsprozesse für ein neues EV mit einem noch nicht veröffentlichten Code-Namen zu sprechen. Dieses Modell ist keine abgeleitete Version des bestehenden Model 3 oder Model Y, sondern ein eigenständiges Produktvorhaben. Erste Spezifikationen deuten darauf hin, dass die Fahrzeuglänge bei etwa 4,28 Metern liegt (etwa 14 Fuß). Im Vergleich zum derzeit meistverkauften Model Y von TSL (etwa 4,75 Metern) ist das deutlich kürzer, und die Positionierung zielt stärker auf den Bedarf an Mobilität für die Stadt ab.

Zum Produktionsstandort heißt es, dass das Werk in Shanghai der Hauptproduktionsort für dieses Modell sein werde. Einige Quellen erwähnen jedoch auch, dass TSL darüber nachdenkt, die Produktionslinie auf die USA und Europa auszuweiten, um die Nachfrage in unterschiedlichen Regionen weltweit abzudecken. Obwohl die Entwicklung sich noch in einem frühen Stadium befindet, ist der genaue Zeitplan für die Serienproduktion weiterhin unklar. Es ist eher unwahrscheinlich, dass vor Ende 2026 eine groß angelegte Produktion startet. Die Einführung dieses Modells soll dazu dienen, die Lücke, die TSL im Markt für erschwingliche Elektroautos hat, zu schließen.

Derzeit kostet das Model 3 in den USA ab etwa 37.000 US-Dollar. Um den Verkaufspreis unter das Model 3 zu senken, plant TSL, die Kosten durch mehrere Hardware-Anpassungen zu senken. Informierte Personen zufolge wird das neue Modell einen kleineren Batteriepack verwenden; die Reichweite wird voraussichtlich unter dem Bereich von 490 bis 520 Kilometern liegen, der für das Model Y gilt. Darüber hinaus könnte das neue Auto möglicherweise nur mit einer Ein-MDA-Konfiguration angeboten werden und das Zwei-MDA-Allradantriebssystem weglassen, um die Antriebsarchitektur zu vereinfachen und das Gewicht zu reduzieren.

Gewichtsreduzierung ist der wichtigste Indikator für dieses Vorhaben. TSL strebt an, das Gewicht des neuen Autos bei etwa 1,5 Tonnen zu halten, im Vergleich zum Model Y mit einem Gewicht von nahe 2 Tonnen eine deutliche Reduzierung. Diese Designidee trägt nicht nur dazu bei, die Effizienz der Batterie zu verbessern, sondern kann auch die Materialkosten im Herstellungsprozess senken. TSL hat jedoch in der Vergangenheit mehrfach die Serienproduktion nach der Vorstellung von Konzeptfahrzeugen verschoben, etwa beim 2017 vorgestellten Roadster und beim Semi-Lkw, der noch nicht umfassend produziert wird. Daher besteht weiterhin Unsicherheit hinsichtlich des endgültigen Markteinführungszeitplans für dieses preisgünstige Modell.

Umstellung der Strategie für TSL-Autopilot-Fahrzeuge

Der CEO Musk hatte zwar öffentlich behauptet, die Entwicklung eines preisgünstigen Autos mit autonomem Fahren sei nicht notwendig, und verlegte den Fokus auf fahrerlose Taxis (Cybercab) und humanoide Roboter. Doch interne Informationen zeigen, dass sich die Produktstrategie von TSL derzeit verändert. Mitarbeitende sagen, dass die aktuelle Forschungs- und Entwicklungsrichtung eher darauf abzielt, ein Fahrzeug zu entwickeln, das sowohl über Fähigkeiten für fahrerloses Fahren als auch über eine Schnittstelle für manuelles Fahren verfügt, um den gesetzlichen Vorgaben in unterschiedlichen Regionen zu entsprechen.

Der Hauptgrund für diese Wende liegt darin, dass die regulatorische Anerkennung für Vollautomatisches Fahren (FSD) auf dem globalen Markt unterschiedlich weit vorangeschritten ist. Wenn TSL nur Fahrzeuge ohne Pedale und ohne Lenkrad produziert, wird es mit strengen gesetzlichen Einschränkungen konfrontiert sein und kann sich kaum in einem globalen Maßstab verbreiten. Das Beibehalten von herkömmlichen Fahrsteuerungssystemen bei bestimmten Fahrzeugmodellen kann sicherstellen, dass die Produktionslinien der Fabrik in einem Zustand nahe der Vollauslastung bleiben. So kann die finanzielle Leistung des Unternehmens durch Verkaufsmengen im Massenmarkt gestützt werden, bis die fahrerlose Fahrtechnologie vollständig ausgereift ist.

TSL steht derzeit vor der Herausforderung, dass das Wachstum traditioneller E-Auto-Verkäufe nachlässt, während der Wettbewerb durch günstigere E-Autos von asiatischen Herstellern zunehmend stärker wird. Obwohl Musk mehrfach betont hat, dass fahrerloses Fahren der Schlüssel zur Steigerung des Unternehmenswerts ist, weisen Analysten darauf hin, dass traditionelle Elektroautos derzeit immer noch die wichtigste Einnahmequelle darstellen. Bis April 2026 liegt die Marktkapitalisierung von TSL zwar weiterhin auf einem hohen Niveau, doch der Markt hält sich mit Blick darauf, ob TSL wirklich „preislich erschwingliche“ Produkte auf den Weg bringen kann, weiterhin zurückhaltend. TSL hat noch nicht auf Anfragen zur Kommentierung in Bezug auf den Plan für das neue Modell geantwortet.

Dieser Artikel: Informierte Personen zufolge arbeitet TSL heimlich an der Entwicklung eines leichten und preisgünstigen Elektroautos. Das früheste Auftauchen erfolgt bei ABMedia.