فايشناو يطلق سياسة تكنولوجيا السكك الحديدية للمبتكرين ونظام رقمي لمحكمة مطالبات السكك الحديدية

(MENAFN- IANS) نيودلهي، 26 فبراير (IANS): أعلن وزير السكك الحديدية أشويني فيشنو يوم الخميس عن سياسة تكنولوجيا السكك الحديدية والرقمنة الكاملة لمحكمة مطالب السكك الحديدية كإصلاح رقم ثلاثة ورقم أربعة ضمن المبادرة الرائدة “52 إصلاحًا في 52 أسبوعًا” للسكك الحديدية الهندية.

تهدف سياسة تكنولوجيا السكك الحديدية إلى إشراك المبتكرين والشركات الناشئة والصناعة والمؤسسات لتعزيز الابتكار في السكك الحديدية الهندية. تبسط السياسة الجديدة عملية اختيار المبتكرين وتقدم بوابة مخصصة لتكنولوجيا السكك الحديدية للابتكار. توفر السياسة واجهة سهلة الاستخدام، وتزيد من منحة التوسع أكثر من ثلاثة أضعاف، وتضاعف الحد الأقصى للمنحة لتطوير النماذج الأولية والتجارب.

قال الوزير إنه يجب أن يكون بإمكان أي شخص لديه فكرة تكنولوجية قوية التواصل مع السكك الحديدية من خلال بوابة تكنولوجيا السكك الحديدية المخصصة، التي ستعمل عبر عملية رقمية كاملة من البداية للنهاية. الهدف، على حد قوله، هو الابتعاد عن النظام المعقد السابق لاختيار البائعين بناءً على مواصفات صارمة، وبدلاً من ذلك إنشاء إطار مبسط يركز على التجربة واعتماد التقنيات الجديدة.

تشمل مجالات الابتكار الرئيسية أنظمة كشف دخول الفيلة المعتمدة على الذكاء الاصطناعي (EIDS)، وأنظمة كشف الحرائق في العربات، وأنظمة الكشف عن القضبان المكسورة باستخدام الطائرات بدون طيار، ونظام مراقبة إجهاد السكك، وجهاز حساب الحمولة المستند إلى المستشعرات على عربات البريد (VPUs)، والألواح الشمسية على العربات، ونظام مراقبة تنظيف العربات المعتمد على الذكاء الاصطناعي، وكشف العوائق في البيئات الضبابية، وأنظمة التقاعد وحل النزاعات المعتمدة على الذكاء الاصطناعي.

ذكر فيشنو أن سياسة تكنولوجيا السكك الحديدية تم تصميمها بعد دراسة نماذج ناجحة مثل مبادرة iDEX في الدفاع، وأطر الشركات الناشئة في وزارة الإلكترونيات وتكنولوجيا المعلومات، وسياسات الابتكار في قطاع الاتصالات.

وفي شرح هيكل التمويل، أشار إلى أنه عندما يقترح شركة ناشئة أو مبتكر حلاً تكنولوجيًا قابلاً للتنفيذ، مثل أنظمة الكاميرات المعتمدة على الذكاء الاصطناعي للكشف عن الفيلة بالقرب من مسارات السكك الحديدية، ستدعم السكك الحديدية حتى 50 بالمئة من تمويل التطوير المطلوب. وبمجرد إثبات نجاح المشروع، سيتم طلب طلبات طويلة الأمد كبيرة لتمكين توسيع الحل. تم تصميم السياسة ليس فقط للتجربة، بل لضمان تنفيذ الابتكارات الناجحة على نطاق واسع.

وأشار إلى عدة مجالات محتملة للتطبيقات الابتكارية، بما في ذلك أنظمة CCTV المدعمة بالذكاء الاصطناعي لأمن الركاب، مشيرًا إلى كيف ساعدت لقطات CCTV في حادثة حديثة في كيرالا على القبض بسرعة على الجناة. كما أكد على الحاجة إلى حلول متقدمة لمراقبة المسارات باستخدام الرادار، والذكاء الاصطناعي، والكاميرات بالأشعة تحت الحمراء، والتقنيات فوق الصوتية للكشف عن التشوهات أو العيوب في المسارات قبل أن تؤدي إلى حوادث.

وأشار فيشنو أيضًا إلى أنظمة الطائرات بدون طيار للكشف عن كسور القضبان، والدرابيل المكسورة، ومراقبة المعدات العلوية، بما في ذلك تحديد ارتفاع الحرارة للعوازل باستخدام تحليلات تعتمد على الذكاء الاصطناعي. وأضاف أن الحلول التكنولوجية يمكن أن تعالج أيضًا التحديات الإدارية، مثل معالجة أسرع لوثائق التقاعد للموظفين المتقاعدين، لضمان بدء دفع المعاشات في الوقت المناسب.

وفي الإصلاح رقم أربعة، أعلن عن الرقمنة الكاملة والتحول المدعوم بالذكاء الاصطناعي لمحكمة مطالب السكك الحديدية (RCT). سيمكن نظام E-RCT من رقمنة كاملة من البداية للنهاية لمحكمة مطالب السكك الحديدية. وسيحول عملية تقديم المطالبات ومعالجتها والحكم فيها، مما يجعلها أسرع وأكثر شفافية ومتاحة من أي مكان في البلاد.

ذكر فيشنو أن هناك 23 محكمة لطلبات السكك الحديدية في جميع أنحاء البلاد، وأن تقديم المطالبات يواجه حاليًا تحديات، خاصة للركاب الذين قد يسافرون عبر ولايات عند وقوع حادث. وغالبًا ما يصبح تحديد الاختصاص القضائي المناسب لتقديم المطالبة مشكلة كبيرة.

قال إن الإصلاح يهدف إلى جعل تقديم المطالبات بسيطًا ورقميًا ومتاحًا من أي مكان في البلاد. بموجب النظام الجديد، سيتمكن الركاب المتضررون من تقديم المطالبات إلكترونيًا، بغض النظر عن مكان تواجدهم، حتى أثناء السفر أو عند وصولهم إلى وجهتهم. وسيتم رقمنة العملية بأكملها، من التقديم الإلكتروني إلى أنظمة معلومات القضايا، وتكون مدعومة بالذكاء الاصطناعي. وأكد فيشنو أنه خلال الاثني عشر شهرًا القادمة، ستتم رقمنة جميع محاكم مطالب السكك الحديدية بالكامل بموجب هذه المبادرة.

وأشار أيضًا إلى أنه إذا ثبت نجاح النموذج، يمكن توسيع الحلول الرقمية المماثلة إلى محاكم أخرى مثل المحكمة الإدارية المركزية. الهدف، على حد قوله، هو ضمان معالجة أسرع، وزيادة الشفافية، وتقديم العدالة بطريقة تركز على المواطن.

في السابق، كان يتعين على المدعين والمحامين زيارة مكاتب المحكمة فعليًا لتقديم القضايا، وتقديم المستندات، وتتبع تقدم القضايا، مما كان يتطلب السفر والوقت وتأخيرات إجرائية.