رسوم 2.0 على الأبواب، هل ستعيد سلاسل التوريد العالمية "تثبيت النظام" مرة أخرى؟

إذا كانت التجارة العالمية تُشبه طريقًا سريعًا، فإن سياسة الرسوم الجديدة لدونالد ترامب تشبه إنشاء محطة رسوم فجأة، مع زيادة الأسعار على مراحل. السائقون — أي الشركات متعددة الجنسيات — لا بد أن يغيروا مساراتهم ليلاً.

على مدى العقد الماضي، كانت سلاسل التوريد تركز على "الكفاءة أولاً": حيثما كانت الأسعار أرخص، هناك يُنتج. الآن، تغير المنطق إلى "الأمان أولاً": حيثما كانت السياسة مستقرة، هناك يُخطط. الرسوم كحجر يُلقى في بحيرة، تنتشر تموجاته إلى آسيا وأوروبا والأمريكتين. الشركات تفكر في "تقليل المخاطر" و"الاستعانة بمصادر خارجية ودية"، يبدو الأمر راقيًا، لكنه في الجوهر — إنفاق المزيد من المال لشراء الطمأنينة.

المثير للاهتمام أن الرسوم لا تعني بالضرورة عودة الصناعة على الفور. التصنيع ليس بطارية قابلة للشحن، يمكن توصيلها مباشرة. بناء المصانع، توظيف العمال، التدريب، اللوجستيات، كلها تتطلب وقتًا وتكاليف. في المدى القصير، من المرجح أن تظهر "مناورة منحنية": من بلد A إلى بلد B بوضع ملصق، ثم يُعاد البيع إلى أمريكا. البيانات التجارية تتغير، لكن التدفقات الفعلية قد لا تتغير حقًا.

رد فعل سوق الاستثمار أيضًا درامي. أسهم الصناعة ترتفع، وأسهم التكنولوجيا تهتز؛ أسهم الشحن متحمسة، وأسهم التجزئة تتجهم. الذهب والعملات الآمنة تُدعى للخروج كالأصدقاء القدامى "لضبط الأجواء". الأموال العالمية تصوت بأقدامها، وتختار اليقين، وليس الشعارات.

على المدى الطويل، هذه اللعبة في الرسوم الجمركية تشبه مسابقة إعادة ترتيب الصناعات العالمية. من يتكيف بسرعة، يسبق الآخرين. الشيء الوحيد المؤكد هو: التكاليف لن تختفي من العدم، بل ستظهر باسم مختلف.