عدد شواحن السيارات الكهربائية في كل ولاية

مع وجود أكثر من 3.5 مليون مركبة كهربائية على الطرق وارتفاع التوقعات ببيع المزيد منها كل عام، يتزايد الطلب على شحن المركبات الكهربائية بشكل مريح عبر الولايات المتحدة. حتى يناير 2026، يوجد 77,008 محطات شحن للسيارات الكهربائية مع 235,389 منفذ شحن في جميع أنحاء البلاد.

لقد زاد عدد المحطات والمنافذ بنسبة 11% و21% على التوالي منذ بداية عام 2025. ومع ذلك، فهي غير موزعة بالتساوي عبر جميع الولايات الخمسين أو حتى داخل كل ولاية. وبدأت بعض الشركات في السيطرة على سوق شبكة شحن المركبات الكهربائية.

تابع القراءة للحصول على شرح كامل لبيانات محطات شحن المركبات الكهربائية، بما في ذلك عدد الشواحن حسب الولاية، المدينة، والشبكة.

شواحن المركبات الكهربائية حسب الولاية

تضم كاليفورنيا 18,724 محطة شحن للسيارات الكهربائية تحتوي على إجمالي 61,978 شاحنًا. هذا يمثل 24% من جميع محطات الشحن و26% من منافذ الشحن في الولايات المتحدة. ولا تقترب أي ولاية أخرى من مطابقة هذا الحجم من البنية التحتية لشحن المركبات الكهربائية.

واحدة من أسباب بناء كاليفورنيا لهذا العدد الكبير من شواحن المركبات الكهربائية هو أن لديها أكبر عدد من المركبات الكهربائية على الطرق — بفارق كبير. حيث تم تسجيل أكثر من 1.25 مليون مركبة كهربائية هناك في نهاية عام 2023، وهو أحدث بيانات تسجيل مركبات كهربائية متاحة.

فلوريدا وتكساس تأتيان في المركز الثاني والثالث من حيث تسجيل المركبات الكهربائية، حيث سجلت فلوريدا حوالي 255,000 مركبة، وتكساس حوالي 230,000. وتحتل هاتان الولايتان المرتبتين الثالثة والرابعة من حيث عدد منافذ الشحن. تمتلك نيويورك ثاني أكبر عدد من محطات الشحن (5,031) والشواحن (18,477).

الولايات الأربع التي لديها أقل عدد من شواحن المركبات الكهربائية هي أيضًا الأقل في تسجيل المركبات الكهربائية، وهي:

• وايومنغ: 119 محطة مع 330 شاحنًا. 1139 مركبة مسجلة.
• داكوتا الجنوبية: 115 محطة مع 313 شاحنًا. 1675 مركبة مسجلة.
• داكوتا الشمالية: 108 محطة مع 275 شاحنًا. 959 مركبة مسجلة.
• ألاسكا: 71 محطة مع 196 شاحنًا. 2697 مركبة مسجلة.

المدن التي تحتوي على أكبر عدد من محطات الشحن

أما المدن الثلاثة الأولى من حيث عدد محطات الشحن فهي تقع في كاليفورنيا: لوس أنجلوس، سان دييغو، وإيرفين. وحدها لوس أنجلوس تمثل أكثر من 10% من محطات الشحن في كاليفورنيا. معًا، تشكل محطات الشحن في لوس أنجلوس، سان دييغو، وإيرفين حوالي 19% من محطات الشحن في كاليفورنيا. واحتلت مدينتان أخريان في كاليفورنيا المرتبة العاشرة: سان خوسيه وسان فرانسيسكو.

المدن التي تحتوي على أكبر عدد من منافذ الشحن للسيارات الكهربائية

تتصدر لوس أنجلوس وسان دييغو قائمة المدن من حيث عدد منافذ الشحن. وتأتي أتلانتا في المركز الثالث من حيث عدد مقابس الشحن.

بعض أكبر محطات الشحن تقع في المناطق الريفية. لست هيلز، وهي منطقة غير مدمجة في كاليفورنيا، تستضيف مشروع أوايسيس، وهو موقع شاحن فائق من تسلا (TSLA -0.01%). وهو أكبر محطة شحن للسيارات الكهربائية في الولايات المتحدة بعدد 164 شاحنًا. فندق هاريس رانش ريزورت في مدينة كولينغا الصغيرة بكاليفورنيا يضم موقع شاحن فائق من تسلا بعدد 98 شاحنًا.

تحميل الفقرة…

أماكن وجود شواحن المركبات الكهربائية بشكل أكثر شيوعًا

عادةً ما توجد شواحن المركبات الكهربائية في الفنادق، المناطق العامة، وكلاء السيارات، مواقف السيارات، ومراكز التسوق.

تختلف أنواع الشواحن المتاحة — وبالتالي سرعة الشحن — حسب الموقع. حيث أن حوالي 90% من الشواحن الموجودة في الفنادق هي شواحن المستوى 2 الأبطأ، وهي مثالية للضيوف الذين يمكنهم شحن سياراتهم طوال الليل.

من ناحية أخرى، 95% من الشواحن الموجودة في مراكز التسوق هي شواحن DC السريعة، والتي يمكنها إعادة شحن السيارة الكهربائية خلال رحلة إلى المركز التجاري. تقريبًا جميع الشواحن في محطات الوقود، أي حوالي 99%، هي شواحن DC السريعة أيضًا.

وفقًا للبيانات التي جمعتها وزارة الطاقة، فإن الغالبية العظمى من محطات شحن المركبات الكهربائية غير مصنفة حسب نوع المنشأة.

ما هو القادم لشركات شحن المركبات الكهربائية

لكي تصبح المركبات الكهربائية الخيار السائد للسيارات، يجب أن تتساوى مع السيارات التي تعمل بالوقود من حيث المدى الفعال وسهولة إعادة التزود بالوقود. هذا يعني أنه يجب بناء المزيد من شواحن المركبات الكهربائية (خصوصًا الشواحن السريعة DC)، ويجب تحسين مدى بطاريات المركبات الكهربائية. تظهر الاستطلاعات أن أكبر عائقين أمام اعتماد المركبات الكهربائية هما قلق المدى والقدرة على الشحن بسرعة وفي مواقع مريحة.

هذه المشاعر، بالإضافة إلى تقدير معهد إيديشن للكهرباء أن أكثر من 42.2 مليون شاحن ستحتاج بحلول عام 2035 لدعم 78.5 مليون مركبة كهربائية، تشير إلى أن القدرة على بناء شبكة شحن موثوقة بسرعة تعتبر مسألة حاسمة لصناعة السيارات الكهربائية. ومع ذلك، يواجه سوق شواحن المركبات الكهربائية حالة من عدم اليقين قد تبطئ تقدمه:

• أوقفت إدارة ترامب تمويل توسعة شبكة شحن المركبات الكهربائية من خلال برنامج البنية التحتية الوطنية للمركبات الكهربائية (NEVI). بعد معركة قانونية، أعادت إدارة ترامب فتح البرنامج في أغسطس 2025.
• في ديسمبر 2025، رفعت 16 ولاية دعوى قضائية ضد الحكومة الفيدرالية بسبب رفض إدارة ترامب الموافقة على تمويل جديد بموجب برامج البنية التحتية للمركبات الكهربائية.
• وجهت إدارة الخدمات العامة (GSA) بعدم السماح بتركيب محطات شحن جديدة في المباني الحكومية، وألغت 32 مشروع شحن بقيمة تزيد عن 23 مليون دولار.
• من المتوقع أن ترتفع أسعار السيارات الكهربائية ومحطات الشحن بسبب الرسوم الجمركية التي فرضتها إدارة ترامب، إذا استمرت تلك الرسوم.
• أنهى مشروع قانون “الجميل والكبير” للرئيس دونالد ترامب الاعتمادات الضريبية على السيارات الكهربائية، مما من المتوقع أن يبطئ بشكل كبير مبيعات واعتماد السيارات الكهربائية.

إنه وقت مضطرب لسوق السيارات الكهربائية، وقد واجهت الولايات صعوبة في استخدام الأموال المخصصة من خلال برنامج NEVI. على الرغم من أن الكونغرس وافق على تمويل بقيمة 4.4 مليار دولار في عام 2021، إلا أن الولايات أنفقت فقط 2% من ذلك (94 مليون دولار) حتى يناير 2026. الواضح أن هناك حاجة لمزيد من التمويل وشواحن المركبات الكهربائية إذا كانت الصناعة ستستمر في النمو.

المنهجية

تم جمع البيانات من مركز بيانات الوقود البديل التابع لوزارة الطاقة حتى 22 يناير 2026. تشمل البيانات المستخدمة في هذا المقال شواحن المستوى 2 والشواحن السريعة DC المتاحة للجمهور من جميع الشبكات. يشير هذا المقال إلى محطات شحن المركبات الكهربائية ومنفذات الشحن. يمكن أن تحتوي محطة الشحن على منفذ أو أكثر.

المصادر

• وزارة الطاقة (2026). “مواقع محطات شحن المركبات الكهربائية.”
• وزارة الطاقة (2026). “الخرائط والبيانات - تسجيل المركبات الكهربائية حسب الولاية.”
• معهد إيديشن للكهرباء (2024). “مبيعات السيارات الكهربائية والبنية التحتية للشحن المطلوبة حتى 2035.”
• أخبار E&E بواسطة بوليتيكو (2026). “وافق الكونغرس على مليارات الدولارات لمحطات شحن المركبات الكهربائية. بعد أربع سنوات، تم إنفاق 2% فقط.”

الأسئلة الشائعة

كم عدد محطات شحن المركبات الكهربائية في الولايات المتحدة؟

كم عدد محطات الشحن العامة للمركبات الكهربائية في الولايات المتحدة؟

عن الكاتب

لايل دايلي هو محلل سوق الأسهم المساهم في Motley Fool، يغطي تكنولوجيا المعلومات والعملات الرقمية. منذ انضمامه إلى شركة الخدمات المالية عام 2018، تم نشر أعماله في USA Today، Yahoo Finance، MSN، Fox Business، و Nasdaq. قبل انضمامه إلى Motley Fool، كتب لمجالات مالية تشمل شركة إنتويت.

TMFLyleDaly

X@LyleDaly

لايل دايلي يمتلك أسهمًا في تسلا. شركة Motley Fool تمتلك أسهمًا وتوصي بتسلا. لدى Motley Fool سياسة إفصاح.