في 21 فبراير، أصدر الأمين العام للجنة فرع السيارات، تشوي دونغشو، بيانًا قال فيه إن بيانات الجمارك لعام 2025 تظهر أن صادرات السيارات الصينية كاملة الحجم بلغت 8.32 مليون وحدة. على الرغم من أن هذا الرقم أثار بعض الشكوك في السوق، إلا أنه عند النظر من منظور سلسلة الصناعة العالمية الشاملة، فإن مبيعات السيارات المصنعة ذات العلامات التجارية المحلية الصينية في الخارج قد تجاوزت 9 ملايين وحدة. يشمل هذا الرقم التصدير المباشر للسيارات ذات العلامات التجارية المحلية، وتصدير قواعد الشركات الدولية في الصين، وحجم تجميع قطع الغيار في الخارج، ومبيعات قواعد السيارات الصينية المحلية في الخارج. هذا ليس فقط إنجازًا مرحليًا في عملية عولمة صناعة السيارات الصينية، بل يرمز أيضًا إلى أن نظام الإنتاج والتسويق للسيارات الصينية في الخارج قد أكمل التحول الحاسم من “تصدير المنتجات” إلى “تصدير الصناعة”. حاليًا، تتطور صناعة السيارات الصينية بشكل متوازن من خلال التعاون بين السيارات الكاملة، وقطع الغيار، والقواعد الخارجية، مع الالتزام بقوانين تطور صناعة السيارات العالمية، وتخطو بثبات نحو هدف مبيعات خارجية يبلغ 20 مليون وحدة. لن يعيد هذا المسار تشكيل مكانة الصين العالمية في صناعة السيارات فحسب، بل سيدفع أيضًا التصنيع الصيني نحو الارتقاء المستمر في سلسلة القيمة العالمية من المستوى المتوسط إلى العالي. (موقع界面新闻)
شاهد النسخة الأصلية
قد تحتوي هذه الصفحة على محتوى من جهات خارجية، يتم تقديمه لأغراض إعلامية فقط (وليس كإقرارات/ضمانات)، ولا ينبغي اعتباره موافقة على آرائه من قبل Gate، ولا بمثابة نصيحة مالية أو مهنية. انظر إلى إخلاء المسؤولية للحصول على التفاصيل.
تسوي دونغشو: نظام إنتاج وتوزيع السيارات الصينية في الخارج يكتمل من "تصدير المنتجات" إلى "تصدير الصناعة" كتحول رئيسي
في 21 فبراير، أصدر الأمين العام للجنة فرع السيارات، تشوي دونغشو، بيانًا قال فيه إن بيانات الجمارك لعام 2025 تظهر أن صادرات السيارات الصينية كاملة الحجم بلغت 8.32 مليون وحدة. على الرغم من أن هذا الرقم أثار بعض الشكوك في السوق، إلا أنه عند النظر من منظور سلسلة الصناعة العالمية الشاملة، فإن مبيعات السيارات المصنعة ذات العلامات التجارية المحلية الصينية في الخارج قد تجاوزت 9 ملايين وحدة. يشمل هذا الرقم التصدير المباشر للسيارات ذات العلامات التجارية المحلية، وتصدير قواعد الشركات الدولية في الصين، وحجم تجميع قطع الغيار في الخارج، ومبيعات قواعد السيارات الصينية المحلية في الخارج. هذا ليس فقط إنجازًا مرحليًا في عملية عولمة صناعة السيارات الصينية، بل يرمز أيضًا إلى أن نظام الإنتاج والتسويق للسيارات الصينية في الخارج قد أكمل التحول الحاسم من “تصدير المنتجات” إلى “تصدير الصناعة”. حاليًا، تتطور صناعة السيارات الصينية بشكل متوازن من خلال التعاون بين السيارات الكاملة، وقطع الغيار، والقواعد الخارجية، مع الالتزام بقوانين تطور صناعة السيارات العالمية، وتخطو بثبات نحو هدف مبيعات خارجية يبلغ 20 مليون وحدة. لن يعيد هذا المسار تشكيل مكانة الصين العالمية في صناعة السيارات فحسب، بل سيدفع أيضًا التصنيع الصيني نحو الارتقاء المستمر في سلسلة القيمة العالمية من المستوى المتوسط إلى العالي. (موقع界面新闻)