التحول الاستراتيجي لشركة فورد: لماذا أصبحت شراكات بطاريات الهجين الآن حاسمة

تتفاوض شركة فورد (F) بنشاط مع شركة BYD (BYDDY، 1211.HK، HYDD.SI، 002594.SZ) بشأن اتفاقية توريد بطاريات هجينة مهمة، وفقًا لتقارير تستند إلى مصادر مقربة من الأمر. ستشهد التعاون المحتمل أن تقوم الشركة الأمريكية لصناعة السيارات بتوريد مكونات البطاريات الهجينة من الشركة الصينية لدمجها في نماذج سيارات محددة، مع توقع أن تتم عملية الإنتاج في مرافق تقع خارج الولايات المتحدة.

تحول البطارية الهجينة

أعلنت شركة فورد الشهر الماضي عن إعادة ضبط استراتيجية رئيسية، حيث قلصت طموحاتها في السيارات الكهربائية الخالصة — وهو قرار أدى إلى تعديل أرباح بقيمة مذهلة تبلغ 19.5 مليار دولار. علقت الشركة بشكل غير محدود إنتاج فورد F-150 Lightning، شاحنتها الكهربائية الرائدة، دون تحديد جدول زمني لنموذج خليفة. يمثل هذا تحولًا جوهريًا في خارطة طريق الشركة نحو التحول الكهربائي.

يعكس التحول الصناعي من السيارات الكهربائية الخالصة إلى التقنية الهجينة واقع السوق: تحديات اعتماد المستهلك، فجوات البنية التحتية، والحاجة إلى طرق أكثر اقتصادية لتقليل الانبعاثات. بالنسبة لفورد، أصبح تأمين شريك موثوق للبطاريات الهجينة أمرًا ضروريًا وليس اختياريًا.

أهمية BYD لاستراتيجية فورد

تقف شركة BYD كأكبر شركة سيارات من حيث الحجم في الصين وتتمتع بمزايا تكنولوجية كبيرة في تصنيع البطاريات. تجعل كفاءة تكاليف الشركة وقدرتها المثبتة على الإنتاج منها موردًا جذابًا لشركات السيارات التي تسعى لتحقيق توازن بين الأداء والربحية في قطاع الهجينة.

لا تزال المفاوضات الحالية مرنة، حيث يقيّم الطرفان إطار التعاون الأمثل. أحد المقترحات قيد النظر يتضمن أن تتولى فورد إدارة لوجستيات سلسلة التوريد بينما تتولى BYD التصنيع وتسليم المكونات. ومع ذلك، يبقى ما إذا كانت هذه المحادثات ستؤدي إلى اتفاق ملزم غير مؤكد.

التداعيات الصناعية

إذا تم التوصل إليها بنجاح، فإن هذه الشراكة ستشير إلى أن فورد تقبل بأن التقنية الهجينة — وليس السيارات الكهربائية الخالصة — تمثل الحل على المدى القريب إلى المتوسط لشركات السيارات التقليدية. كما ستؤكد على مدى أهمية توريد البطاريات في التنافسية في قطاع السيارات. بالنسبة لـ BYD، فإن مثل هذا الاتفاق سيعزز مكانتها كمورد من المستوى الأول لشركات السيارات التقليدية التي تتنقل في مرحلة الانتقال الطاقي.