في مواجهة المنافسة المتزايدة في سوق السيارات الكهربائية في الصين، تقوم مجموعة XPeng بإجراء تحول استراتيجي. تأمل شركة السيارات الكهربائية الناشئة الرائدة في الصين أن تحصل على هوية جديدة في الوعي العام — لم تعد تُعتبر مجرد شركة سيارات، بل شركة تكنولوجيا تركز على “الذكاء الاصطناعي الفيزيائي”. قال المؤسس والرئيس التنفيذي هو شياوپينغ في فعالية أقيمت في قوانغتشو إن هذا التحول يهدف إلى بناء ميزة تنافسية للشركة من خلال دمج قدرات الذكاء الاصطناعي المتكاملة وشرائح “تولينغ” التي تطورها الشركة ذاتيًا.
الابتكار في المنتجات والمسار التكنولوجي
عرضت XPeng خلال الفعالية أربع نماذج محسنة من السيارات، مع التركيز على تقدم الوظائف البرمجية. شملت هذه التحديثات نظام الملاحة ثلاثي الأبعاد، وتقنيات الإنذار المعززة، وتحسينات في نظام القيادة الذاتية. وأكدت الشركة بشكل خاص على الاختراقات في تكامل البرمجيات والأجهزة في الجيل الجديد من النماذج، وهو ما يعكس الهدف الأساسي لتحول XPeng نحو الذكاء الاصطناعي الفيزيائي.
أوضح هو شياوپينغ أن XPeng “لا ترغب أبدًا في أن تكون شركة سيارات تبيع الأجهزة بأسعار منخفضة فقط”، بل تريد أن تكون “شركة تكنولوجيا عالمية تتمتع بميزة تنافسية واضحة”. يعكس هذا التحديد الاستراتيجي اهتمام الشركة بعمق التكنولوجيا وقيمة العلامة التجارية.
جدول زمني للروبوتات والقيادة الذاتية
فيما يتعلق بالروبوتات البشرية، تخطط XPeng لبدء الإنتاج الضخم في النصف الثاني من عام 2026. بالإضافة إلى ذلك، ستبدأ اختبارات الشوارع لسيارات الأجرة ذاتية القيادة (robotaxi) “قريبًا”. تستند هاتان الخطتان إلى قدرات الذكاء الاصطناعي الخاصة بـ XPeng، مما يعكس تحول الشركة من شركة سيارات تقليدية إلى شركة تكنولوجيا بشكل ملموس.
الوضع المالي والأهداف الربحية
أبلغت XPeng عن خسارة صافية قدرها 3.8 مليار يوان في الربع الثالث. ومع ذلك، أعلن هو شياوپينغ سابقًا أن هدف الشركة هو تحقيق الربحية بحلول نهاية عام 2025. يعكس هذا الالتزام ثقة XPeng في مستقبل استراتيجيتها للذكاء الاصطناعي وخطوط منتجاتها على المدى الطويل، رغم الضغوط المالية قصيرة الأجل.
ملاحظات حول اتجاهات الصناعة
لا يُعد هذا التغيير الاستراتيجي حالة معزولة في الصناعة. أعلنت شركة Li Auto، منافسة السيارات الكهربائية، في عام 2023 عن توجه مماثل نحو الذكاء الاصطناعي، حيث تستثمر أكثر من 6 مليارات يوان سنويًا (حوالي 859 مليون دولار أمريكي) في نماذج الذكاء الاصطناعي، والقدرات الحاسوبية، والبنية التحتية. في الوقت نفسه، أعلنت شركة Arm Holdings، شركة تصميم الرقائق العالمية، هذا الأسبوع أنها أعادت هيكلة الشركة وأنشأت قسمًا للذكاء الاصطناعي الفيزيائي، بهدف توسيع مكانتها في سوق الروبوتات.
تشير هذه المبادرات إلى أن الشركات التكنولوجية، في ظل تسارع تطبيقات الذكاء الاصطناعي على مستوى العالم، تتجه نحو توسيع آفاق النمو من خلال الذكاء الاصطناعي الفيزيائي والتقنيات الآلية. بالنسبة لـ XPeng، فإن هذا التحول هو استجابة ضرورية للمنافسة الشرسة، وهو أيضًا تجسيد لعملية ترقية صناعة السيارات في الصين.
شاهد النسخة الأصلية
قد تحتوي هذه الصفحة على محتوى من جهات خارجية، يتم تقديمه لأغراض إعلامية فقط (وليس كإقرارات/ضمانات)، ولا ينبغي اعتباره موافقة على آرائه من قبل Gate، ولا بمثابة نصيحة مالية أو مهنية. انظر إلى إخلاء المسؤولية للحصول على التفاصيل.
XPeng إعادة تحديد موقعها كشركة "ذكاء اصطناعي مادي"، وتدفع استراتيجيتها للقيادة الذاتية والروبوتات البشرية
في مواجهة المنافسة المتزايدة في سوق السيارات الكهربائية في الصين، تقوم مجموعة XPeng بإجراء تحول استراتيجي. تأمل شركة السيارات الكهربائية الناشئة الرائدة في الصين أن تحصل على هوية جديدة في الوعي العام — لم تعد تُعتبر مجرد شركة سيارات، بل شركة تكنولوجيا تركز على “الذكاء الاصطناعي الفيزيائي”. قال المؤسس والرئيس التنفيذي هو شياوپينغ في فعالية أقيمت في قوانغتشو إن هذا التحول يهدف إلى بناء ميزة تنافسية للشركة من خلال دمج قدرات الذكاء الاصطناعي المتكاملة وشرائح “تولينغ” التي تطورها الشركة ذاتيًا.
الابتكار في المنتجات والمسار التكنولوجي
عرضت XPeng خلال الفعالية أربع نماذج محسنة من السيارات، مع التركيز على تقدم الوظائف البرمجية. شملت هذه التحديثات نظام الملاحة ثلاثي الأبعاد، وتقنيات الإنذار المعززة، وتحسينات في نظام القيادة الذاتية. وأكدت الشركة بشكل خاص على الاختراقات في تكامل البرمجيات والأجهزة في الجيل الجديد من النماذج، وهو ما يعكس الهدف الأساسي لتحول XPeng نحو الذكاء الاصطناعي الفيزيائي.
أوضح هو شياوپينغ أن XPeng “لا ترغب أبدًا في أن تكون شركة سيارات تبيع الأجهزة بأسعار منخفضة فقط”، بل تريد أن تكون “شركة تكنولوجيا عالمية تتمتع بميزة تنافسية واضحة”. يعكس هذا التحديد الاستراتيجي اهتمام الشركة بعمق التكنولوجيا وقيمة العلامة التجارية.
جدول زمني للروبوتات والقيادة الذاتية
فيما يتعلق بالروبوتات البشرية، تخطط XPeng لبدء الإنتاج الضخم في النصف الثاني من عام 2026. بالإضافة إلى ذلك، ستبدأ اختبارات الشوارع لسيارات الأجرة ذاتية القيادة (robotaxi) “قريبًا”. تستند هاتان الخطتان إلى قدرات الذكاء الاصطناعي الخاصة بـ XPeng، مما يعكس تحول الشركة من شركة سيارات تقليدية إلى شركة تكنولوجيا بشكل ملموس.
الوضع المالي والأهداف الربحية
أبلغت XPeng عن خسارة صافية قدرها 3.8 مليار يوان في الربع الثالث. ومع ذلك، أعلن هو شياوپينغ سابقًا أن هدف الشركة هو تحقيق الربحية بحلول نهاية عام 2025. يعكس هذا الالتزام ثقة XPeng في مستقبل استراتيجيتها للذكاء الاصطناعي وخطوط منتجاتها على المدى الطويل، رغم الضغوط المالية قصيرة الأجل.
ملاحظات حول اتجاهات الصناعة
لا يُعد هذا التغيير الاستراتيجي حالة معزولة في الصناعة. أعلنت شركة Li Auto، منافسة السيارات الكهربائية، في عام 2023 عن توجه مماثل نحو الذكاء الاصطناعي، حيث تستثمر أكثر من 6 مليارات يوان سنويًا (حوالي 859 مليون دولار أمريكي) في نماذج الذكاء الاصطناعي، والقدرات الحاسوبية، والبنية التحتية. في الوقت نفسه، أعلنت شركة Arm Holdings، شركة تصميم الرقائق العالمية، هذا الأسبوع أنها أعادت هيكلة الشركة وأنشأت قسمًا للذكاء الاصطناعي الفيزيائي، بهدف توسيع مكانتها في سوق الروبوتات.
تشير هذه المبادرات إلى أن الشركات التكنولوجية، في ظل تسارع تطبيقات الذكاء الاصطناعي على مستوى العالم، تتجه نحو توسيع آفاق النمو من خلال الذكاء الاصطناعي الفيزيائي والتقنيات الآلية. بالنسبة لـ XPeng، فإن هذا التحول هو استجابة ضرورية للمنافسة الشرسة، وهو أيضًا تجسيد لعملية ترقية صناعة السيارات في الصين.