تقوم المصافي الآسيوية بإعادة ضبط استراتيجيتها في شراء النفط الخام مع تصاعد تكاليف النفط الخفيف الممتاز. بدأ المشترون في اليابان وكوريا الجنوبية والهند في التحول نحو درجات النفط المتوسط والثقيل والحامض — وهو تحول ملحوظ عن المعايير الأخف. ما هو السبب؟ تلاقي عدة عوامل معارضة في وقت واحد: تظل تكاليف الشحن مرتفعة، ويستمر الطلب في القطاع اللاحق في الازدياد، وتضييق إمدادات النفط الخفيف بسبب اضطرابات الإنتاج في كازاخستان. مع تزايد تكلفة نفط مرجان، تفضل الاقتصاديات درجات النفط الأثقل. يعكس هذا الديناميكيات في إعادة التسعير كيف يعيد تعارض سلاسل التوريد والفجوات في الإنتاج الإقليمي تشكيل تدفقات السلع، حيث يصوت المعالِجون في القطاع اللاحق بأموالهم من خلال اختيار خيارات خلط أكثر كفاءة من حيث التكلفة.

شاهد النسخة الأصلية
قد تحتوي هذه الصفحة على محتوى من جهات خارجية، يتم تقديمه لأغراض إعلامية فقط (وليس كإقرارات/ضمانات)، ولا ينبغي اعتباره موافقة على آرائه من قبل Gate، ولا بمثابة نصيحة مالية أو مهنية. انظر إلى إخلاء المسؤولية للحصول على التفاصيل.
  • أعجبني
  • 4
  • إعادة النشر
  • مشاركة
تعليق
0/400
SelfCustodyBrovip
· منذ 8 س
ها، المصانع الآسيوية بدأت بالفعل في تحقيق ذلك، والوقود الثقيل هو حقًا ملك القيمة مقابل السعر في المستقبل
شاهد النسخة الأصليةرد0
FlashLoanPrincevip
· منذ 8 س
مصافي آسيا هذه المرة حقًا مذهلة، حيث تخلت عن النفط الخفيف وتحولت إلى النفط الثقيل، يا لعصر حديثة المحافظين على المحفظة
شاهد النسخة الأصليةرد0
ChainSpyvip
· منذ 8 س
هذه الموجة من مصافي التكرير الآسيوية بدأت حقًا في اللعب، النفط الخفيف غالي جدًا لدرجة مبالغ فيها، ثم يتحول لشراء النفط الثقيل... الواقع فعلاً
شاهد النسخة الأصليةرد0
HashRateHermitvip
· منذ 8 س
الزيت الخفيف غالي جدًا، بدأت مصافي آسيا في شراء الزيت الثقيل بشكل انتقائي، ويبدو أن هذه العملية تبدو معقولة جدًا
شاهد النسخة الأصليةرد0
  • تثبيت