لماذا أصبحت ميزة تسلا التنافسية أقوى عندما قلصت فورد من استثماراتها في السيارات الكهربائية

أعلنت شركة فورد موتور مؤخرًا عن خسارة كبيرة بقيمة 19.5 مليار دولار على أصولها المتعلقة بالمركبات الكهربائية، مما يشير إلى تحول كبير في نهج الصناعة تجاه السيارات الكهربائية. تتجه الشركة الآن بعيدًا عن الإنتاج الجماعي للسيارات الكهربائية للتركيز على تطوير نماذج أقل تكلفة وأكثر ربحية من خلال استراتيجيتها منصة السيارات الكهربائية العالمية. يكشف هذا التحول عن شيء حاسم حول الحالة الحالية لسوق السيارات الكهربائية.

المشكلة الحقيقية: السيارات الكهربائية غير المربحة تغمر السوق

على مدى العامين الماضيين، أطلقت معظم شركات السيارات العديد من نماذج السيارات الكهربائية — العديد منها كانت مشاريع خاسرة من حيث الأرباح. كانت هذه الأدوات تهدف بشكل أساسي إلى الاستحواذ على حصة السوق لمنافسة تسلا، التي استمرت في تحقيق الأرباح بينما كانت المنافسة تتكبد خسائر في إنتاج السيارات الكهربائية. كانت الاستراتيجية منطقية على الورق: تمثل السيارات الكهربائية حدود نمو الصناعة، ولم يكن بإمكان الشركات تجاهلها. لكن التنفيذ ثبت أنه غير مستدام.

ما الذي تغير؟ مع دخول المزيد من نماذج السيارات الكهربائية غير المربحة إلى السوق، تراجعت هيمنة تسلا على السوق وتضيق هامش أرباحها. ومع ذلك، ظلت تسلا تولد نقدًا وتحقق أرباحًا طوال هذه الفترة — وهو تمييز حاسم يفصل بين اللاعبين المستدامين وأولئك الذين يواجهون صعوبة في الانتقال.

الفائز الحقيقي: مفارقة ربحية تسلا

هنا تكمن أهمية تراجع فورد. لم تعد الشركة قادرة على دعم حصتها السوقية من خلال خسائر كبيرة. هذا القيد الهيكلي يجبر الصناعة بأكملها على مواجهة حقيقة غير مريحة: الفرصة في السيارات الكهربائية ليست مجرد إنتاج سيارات كهربائية — بل إنتاج سيارات كهربائية مربحة.

اثنتان فقط من الشركات أظهرتا القدرة على ذلك على نطاق واسع: تسلا وبي واي دي الصينية. كلاهما تمكن من فك شفرة تصنيع نماذج سيارات كهربائية عالية الحجم وبأسعار معقولة مع الحفاظ على هوامش ربح صحية. تراجع فورد يعترف بشكل أساسي بأنه لم يحل هذه الأحجية بعد.

ماذا يعني هذا بالنسبة لنشاط السيارات الكهربائية في المستقبل

مع تقليل المنافسين خسائرهم وإعادة التركيز على الربحية، يصبح من الأصعب تحدي مكانة تسلا المهيمنة بالفعل. خبرة الشركة في التصنيع، وتكامل سلسلة إمداد البطاريات، وقدرتها المثبتة على إنتاج نماذج سيارات كهربائية مربحة بكميات كبيرة تخلق خندقًا هيكليًا.

المرحلة التالية من نشاط السيارات الكهربائية ستكافئ التنفيذ المربح على الأهداف الطموحة للإنتاج. هذه لعبة تسلا التي ستخسرها.