نيفيديا تستثمر في "التعدين الفضائي للبيتكوين"، والشركة الناشئة ستار كلاود تخطط لإرسال أجهزة التعدين ASIC إلى المدار خلال العام الجاري

يدعم Nvidia، شركة البيانات الفضائية الناشئة Starcloud، أعلنت أنها ستقوم هذا العام بتركيب أجهزة تعدين البيتكوين ASIC على متن المركبة الفضائية الثانية، بهدف أن تكون أول شركة تقوم بالتعدين في الفضاء. يعتقد الرئيس التنفيذي Philip Johnston أن تعدين الأرض سينتهي في النهاية — ومع ذلك، لا تزال هناك عدة حلقات غير واضحة في هذا الطرح، من تكاليف إطلاق الأقمار الصناعية إلى تأخير المدار.

(مقدمة: هذا الرجل يخطط لإرسال أجهزة تعدين البيتكوين إلى الفضاء: أشعة الشمس اللامحدودة + عدم وجود تكاليف تبريد تجعلها أرضًا مقدسة لتعدين BTC)

(معلومات إضافية: لعبة شركات تعدين البيتكوين: هل تستمر في تخزين العملات أم تتجه نحو الذكاء الاصطناعي؟)

فهرس المقال

تبديل

• الفرق في التكاليف بين ASIC و GPU
• إنجازات سابقة، لكن الحجم لا يزال صغيرًا
• “تعدين الأرض لا معنى له” — هل هذا الحكم صحيح؟
• خلفية السوق

قال Philip Johnston، الرئيس التنفيذي لـ Starcloud، يوم السبت الماضي على منصة X، إن الشركة تخطط لإطلاق جهاز تعدين البيتكوين ASIC على متن المركبة الفضائية الثانية التي ستطلق في وقت لاحق من هذا العام. وقال إن ذلك سيكون “أول عملية تعدين بيتكوين في الفضاء”.

وفي مقابلة سابقة مع HyperChange، قدم حججًا اقتصادية لهذا الأمر.

الفرق في التكاليف بين ASIC و GPU

وأشار Johnston إلى أن تكلفة كل واط من GPU تقريبًا تعادل 30 ضعف تكلفة ASIC. سعر شريحة B200 بقدرة 1 كيلوواط حوالي 30 ألف دولار، بينما ASIC بنفس القدرة حوالي 1000 دولار.

هذه الأرقام لا مشكلة فيها بحد ذاتها، لكنها تقتصر على تكلفة شراء الأجهزة، ولا تشمل تكاليف الإطلاق، والنشر، والصيانة، والاتصالات. لا تزال تكلفة إرسال كيلوغرام واحد من المواد إلى المدار الأرضي المنخفض تصل إلى عدة آلاف من الدولارات، وتصميمات التبريد، وإدارة الطاقة، ومقاومة الإشعاع لأجهزة التعدين في الفضاء تتطلب استثمارات هندسية إضافية.

مقارنة أسعار الأجهزة على الأرض فقط، مع تجاهل التكاليف الإضافية للنشر في الفضاء، تعتبر غير مكتملة الحساب.

إنجازات سابقة، لكن الحجم لا يزال صغيرًا

Starcloud ليست مجرد شعار. تأسست الشركة في بداية عام 2024، وأطلقت بنجاح في نوفمبر 2025 قمرًا صناعيًا مزودًا بوحدة GPU من نوع NVIDIA H100 إلى المدار. وهذه هي المرة الأولى التي يتم فيها تشغيل GPU من نفس المستوى في الفضاء. ووفقًا للتقارير، أكمل القمر الصناعي تدريب نماذج الذكاء الاصطناعي واختبارات تشغيل روبوتات الدردشة.

وقد قدمت الشركة طلبًا للجنة الاتصالات الفيدرالية الأمريكية (FCC) لتشغيل حوالي 88,000 قمر صناعي يعتمد على الطاقة الشمسية كمصدر رئيسي للطاقة.

نجاح تشغيل H100 على قمر صناعي واحد يمثل تقدمًا هندسيًا، لكن من قمر صناعي واحد إلى 88,000، هناك فجوة زمنية ومالية وتنظيمية وسلسلة إمداد تحتاج إلى ملئها.

“تعدين الأرض لا معنى له” — هل هذا الحكم صحيح؟

الادعاء الرئيسي لـ Johnston هو أن استهلاك تعدين البيتكوين المستمر حوالي 20 جيجاوات من الكهرباء يتنافس مع استهلاك الطاقة في الحياة والصناعة، لذلك “لا معنى لتعدين البيتكوين على الأرض، وكل شيء سينتهي في الفضاء”.

الفضاء بالفعل يمتلك ميزة في الطاقة. في مدارات معينة، تكون الطاقة الشمسية شبه مستمرة، والبيئة الفراغية توفر تبريدًا طبيعيًا، ولا توجد تكاليف للأراضي.

لكن هذا المنطق يتجاهل عدة افتراضات. أولًا، لم يتم اختبار مدى تحمل أجهزة ASIC في ظل الإشعاع الفضائي والتغيرات الشديدة في درجات الحرارة على المدى الطويل. ثانيًا، يتطلب تعدين البيتكوين اتصالًا منخفض التأخير مع تجمعات التعدين، حيث يكون زمن التأخير في المدار الأرضي المنخفض حوالي 20-40 مللي ثانية، وهو مقبول، لكن استقرار الشبكة هو مسألة أخرى. ثالثًا، لا توجد بيانات علنية حتى الآن تظهر أن التكلفة الإجمالية لكل ميغاهاش في الثانية في المدار (بما يشمل الإطلاق) أقل من على الأرض.

وفي السابق، أثبت الباحثان Jose E. Puente وCarlos Puente أن نقل البيتكوين إلى المريخ عبر روابط بصرية من ناسا أو Starlink يمكن أن يتم في أقل من 3 دقائق. هذا ممكن نظريًا، لكن تعدين المريخ لا يزال غير عملي بسبب التأخير الكوني، بينما المدار الأرضي المنخفض أكثر واقعية، لكن بين الإمكانية النظرية والجدوى التجارية هناك العديد من العقبات التي يجب تجاوزها.

خلفية السوق

حتى وقت النشر، انخفض سعر البيتكوين من أعلى مستوى له عند 126,080 دولار في 6 أكتوبر بنسبة تقارب 48%. وانخفضت صعوبة التعدين من رقم قياسي بلغ 155.9 تريليون في نوفمبر إلى 145 تريليون، بانخفاض حوالي 7%.

شركات التعدين على الأرض تواجه ضغوطًا مزدوجة من ارتفاع تكاليف الكهرباء وتحولها نحو الذكاء الاصطناعي. فكرة التعدين في الفضاء لها جاذبيتها من الناحية المنطقية، لكنها لا تزال مجرد خطة قبل أن يتم اختبارها عمليًا على المركبة الثانية.